风电场被要求做三年“鸟类通过量与死亡率”监测，可鸟尸只能靠人巡场去捡、鸟群从哪来无人知晓：26克免充电北斗定位颈圈让风机避让停机有据可依

风电场被要求做三年"鸟类通过量与死亡率"监测，可鸟尸只能靠人巡场去捡、鸟群从哪来无人知晓：26克免充电北斗定位颈圈让风机避让停机有据可依

一、一项写在环评批复里的硬要求，落地常常是"巡场捡鸟尸"

云南文山州那来风电场、江西赣州会昌盘古嶂二期风电项目、河北安平县一处风电项目、云南丽江阿谷子风电项目——这些来自地方生态环境与行政审批部门公开公示文件中的表述高度一致：风电场投运后须开展为期三年的鸟类通过量与死亡率监测，建立鸟类监测台账，并据此优化风机运行。

要求相当具体。春秋迁徙季与晨昏活动高峰统一下调叶片转速，降低叶尖线速度，给鸟类留出更多避让反应时间；猛禽繁殖、候鸟过境关键时段夜间关闭叶片或间歇停机；撞鸟高发机位加密叶片涂装、加装叶尖爆闪灯带。江西新余渝水区2026年印发的风电项目运行期伤鸟应急处置机制里，还专门列出"对撞击率明显偏高的机位采取停机、拆除或技术改造"，并要求一案一档、闭环管理。

要求是明确的。但有一个环节始终薄弱：这套监测的"地面数据"从哪里来？

现行做法主要靠人。运维人员巡场，发现受伤或死亡的鸟，记录位置、物种、数量，疑似保护鸟类拍照上报，然后建台账。这能回答"发现了几只"。而三年监测真正要回答的，是另外两个问题：这片风电场一年到底有多少鸟通过？这些鸟为什么偏偏在这里撞上风机？

二、巡场捡到的鸟尸，只是零头

尸体搜寻是国际上评估风机鸟类碰撞死亡率的传统方法，也是最接近"金标准"的方法。它的局限，行业自己很清楚。

瑞士阿尔卑斯山区一处风电场做过一项为期四年的研究（生物通2026年2月报道）。研究团队在六个迁徙季共进行80次搜寻，直接发现107起确认由风机碰撞导致的死亡事件；用校正模型估算后，整个研究期间的总死亡数约为189.72只。也就是说，实际捡到的只占估算总量的一部分。研究同时给出两个关键参数：野外尸体中位存留时间约11.84天，搜寻效率约66.7%；尸体平均分布在距离最近风机45.5米处。

把这三个数字放在一起看，问题就清楚了：鸟死后会腐败、会被掠食者带走、会被植被遮盖；巡场有固定周期，间隔一长就可能错过；小型鸟类和夜间死亡的个体尤其难发现。所以"死亡率"这个数字，往往要依赖尸体存留率、搜寻效率等一串假设参数去反推，不确定性始终存在。

更难的是另一头。同一项研究中，雷达在四年间探测到的鸟超过170万只。170万只通过，与百余只确认死亡之间，隔着的正是"个体到底去了哪里"这一环。

三、真正缺的那一环：鸟从哪条通道来、飞多高、什么时段

雷达、光电、红外能回答"此刻空中有多少鸟"，这已经很有价值。但它们回答不了：这批鸟从哪条迁徙通道来、在哪片湿地或农田停歇、明后天还会不会回来。

而"撞机风险"恰恰由这些个体行为决定。四地环评公示里反复出现的监测项——鸟类飞行高度、路线、撞机事件——本质上都是个体级数据。原因不难理解：风机叶片扫掠的高度区间有限，鸟类在哪个高度层活动、在一天中的哪个时段活动，直接决定风险大小。白天集群活动的猛禽与夜间迁徙的候鸟，是公认的高风险类群，而这两类恰恰最难用肉眼和固定探头盯住。

江苏洪泽湖水域周边的一处风电项目，就曾因未严格执行环评确定的野生鸟类保护要求被检察机关监督整改。整改方案之一是投入三十余万元建设野生鸟类观测站与候鸟救助救护站，并邀请专家对风机周边野生鸟类的栖息活动情况开展监测，动态掌握候鸟种群、数量与活动范围变化。方向已经很明确：要把"通过量"和"死亡率"两个数字连起来，中间必须补上个体活动数据。

四、停机避让的两难，卡在同一处

"用发电量换鸟命"听起来干脆，做起来是道精细题。

国家林草局与国家能源局2026年印发的相关通知明确，风电项目须避让重要栖息地、迁徙通道，无法完全避让的应落实鸟类保护影响消减措施。落到运行层，消减措施主要就是降功率与停机：迁徙季降低转速，晨昏高峰间歇停机，大雾、强逆风等迫使鸟类低飞的天气关闭风机。

但停机意味着发电损失，全面停机代价太大，也难以长期坚持。真正需要的是"哪几台机位、在哪些时段停"的精细答案。而给出这个答案，前提是知道鸟从哪个方向来、在哪个高度层通过、什么时候最密集——还是个体数据。

五、给鸟装设备，三个约束是刚性的

把定位设备装到鸟身上，和给车辆、物资装设备完全是两回事。

一是重量。行业通行的经验是，鸟类佩戴设备总重不宜超过体重的3%左右。超了会影响飞行、觅食甚至存活，得不偿失。

二是续航，而且没有"充电"这个选项。野生鸟类无法二次捕捉——捕捉需要专业人员、需要许可，对鸟本身也是一次应激。设备必须"一次装上、长期在线"。一次性电池一旦耗尽，监测就断档，数据永久缺失。

三是精度与回传要够用。要判断鸟类在风机扫掠高度层的活动情况，需要米级定位加稳定的实时回传。

六、MAKE1 BDS 鸟类 Sun2：为"戴得住、覆盖完整迁徙季"设计

MAKE1 BDS 鸟类 Sun2 微光太阳能北斗定位颈圈，正是按上述三条约束设计的旗舰款。

超轻超小。整机26克，尺寸38.8mm×47.8mm×11.9mm，采用高阶曲面圆角矩形；配不锈钢颈圈后整备重量32克（设备26克加颈圈6克）。颈圈直径30~38mm，S型锁扣、快速释放、牢固闭合，官方适配鸟类体重500~2000克、颈径20~38mm。对体重较大的雁鸭类、涉禽与大型猛禽（多在870克以上），26克落在"不超过体重3%"的通行经验范围内；体型更小的鸟种，则可选用同系列整机18克的产品。

90天续航加微光太阳能。配备760mAh高能锂聚合物电池，增强条件下续航可达90天；光伏采用全背电极单晶硅光伏晶片，峰值功率160mW、光电转换效率23%，最小光照检测阈值300lx。官网表述为"有光即有电，可在光照充足的环境中实现近乎无限的运行时间"。鸟类在开阔水面、滩涂、农田与草甸活动时采光条件较好，太阳能补能可显著延长在线时间，让设备覆盖一个完整的迁徙季，而不需要二次捕捉换电。

北斗高精定位与实时回传。采用北斗卫星混合定位，卫星定位精度2米；另有WiFi辅助定位30米、LBS辅助定位100~1000米作为补充；数据经厘米波物联网传输，覆盖中国大陆区域。连续回传的飞行路线、停歇地点与活动节律，正是与撞机事件、机位台账做对应分析所需的数据。

环境适应与状态感知。IP68防护，可应对雨雪与涉水；工作温度-10℃~60℃，极端-20℃~70℃。支持光感防拆与光感报警，可识别设备被摘除或被长时间遮挡；支持NFC闪触与蓝牙寻物；支持低电量位置上报。机身采用高强度聚碳酸酯与激光蚀刻铜镍金属天线。需说明的是，官网硬件页明确标注"物理防拆：不支持""断电位置：不支持"，其定位是位置与轨迹获取手段，而不是靠结构强制固定。

数据侧。配合 MAKE1 Cloud 家庭版（10年免费授权）、专业版与社区版，可按项目组织多设备数据看板，把个体轨迹与监测台账对应管理。

七、怎么用才算用对了

务实做法有四步：一是由具备资质的野生动物保护主管部门或委托监测机构在许可范围内选择目标物种佩戴；二是把设备回传的飞行路线、停歇点与活动节律，与巡场记录的撞机事件按时间和位置对应；三是统计不同机位、不同高度层、不同时段的个体活动分布，识别真正的高风险机位与高风险时段；四是据此细化降功率与间歇停机方案，把停机安排在风险最高的时段，而不是整季一刀切。

边界同样要说清：这类设备是监测与研究的辅助手段，不能替代系统性的尸体搜寻与死亡率校正，不能替代环评、审批与生态监测的法定要求，也不能替代雷达、光电等探测手段；它不能阻止碰撞发生，只能让避让决策更有依据。续航与太阳能补能效果基于标称工况，长期阴雨、冬季低温或长时间栖息于遮蔽处时会低于标称值，实际使用中仍应按周期用磁吸充电线补电。2米为卫星定位精度，实际表现受安装位置、遮挡与信号环境影响。3%为行业通行经验值，具体佩戴方案应由专业人员评估。私自捕捉、佩戴野生鸟类涉嫌违法，必须依法依规实施；发现受伤或死亡的野生鸟类，应第一时间向当地林业草原主管部门或野生动物保护机构报告，不要自行处置。

八、小结

风电与鸟类的关系，长期被两个数字概括：一年通过多少只，一年撞死多少只。但这两个数字之间，隔着的是一只鸟真实的飞行——它从哪条通道来，在哪片湿地停歇，在哪个高度层通过，又在什么时段最密集。重量、续航、精度三件事同时成立，个体数据才拿得到；拿得到，"通过量"与"死亡率"才能被连成一条可用的判断链。

让每一只被监测鸟的航线有迹可循，避让停机才不必靠猜，清洁能源与鸟类保护也才有条件同向而行。